प्रयोग गरिएको कार योजना र मूल्य निर्धारण के हो?

यदि बिक्री बढ्दै जान्छ भने पनि, केहि डिलरहरू भन्छन् कि सूची प्राप्त गर्न उच्च मूल्य भन्दा माथि सीपीओ नवीकरणको लागतले नाफाको सम्भावनालाई निराश बनाएको छ।
अपर्याप्त सूची र प्रति वाहन बढ्दो नाफाले डीलरहरूलाई उनीहरूको लगानी दोब्बर गर्न प्रेरित गरेको छ — वा प्रमाणित प्रयोग गरिएको कार कार्यक्रमहरूमा सहभागी हुने विचार गर्नुहोस्।
एक प्रमाणित सेकेन्ड-ह्यान्ड योजनाले वितरकहरूलाई महत्त्वपूर्ण मार्केटिङ र लाभदायक फाइदाहरू प्रदान गर्न सक्छ।यो विशेष गरी वित्त र बीमा कार्यालयमा सत्य हो, जहाँ ग्राहकहरू सुरक्षा उत्पादनहरू छलफल गर्न तयार छन् र कार निर्माता बन्दीहरू मार्फत वित्तीय पुरस्कारहरू प्राप्त गर्न योग्य छन्।
यद्यपि महामारीले नवीकरणका लागि इन्भेन्टरी र मौलिक उपकरण पार्ट्स सोर्सिङमा थप चुनौतीहरूको सामना गर्दछ, सीपीओ बिक्री अझै बढिरहेको छ।
Cox Automotive ले जुलाईमा रिपोर्ट गर्यो कि यस वर्षको पहिलो छ महिनामा CPO बिक्री 1.46 मिलियन सवारी साधन थियो, 2019 को सोही अवधिको बिक्रीलाई उछिनेर, जसले CPO बिक्रीको लागि कुल 2.8 मिलियन सवारी साधनको बिक्रीको रेकर्ड कायम गर्यो।यो गत वर्षको तुलनामा २२०,००० भन्दा बढी सवारी साधन र २०१९ को तुलनामा ६०,००० सवारी साधनले बढेको हो।
2019 मा लगभग 2.8 मिलियन प्रमाणित सेकेन्ड-ह्यान्ड गाडीहरू बेचेका थिए, सेकेन्ड-ह्यान्ड कार उद्योगमा लगभग 40 मिलियन सवारी साधनहरूको लगभग 7% हो।
टोयोटा सर्टिफाइड युज्ड कार प्रोजेक्ट म्यानेजर रोन कुनीले सहभागी टोयोटा डिलरहरूको सीपीओ बिक्री वार्षिक रूपमा २६ प्रतिशतले बढेको बताए।
"हामी गत वर्षको अगस्टमा हाम्रो प्रदर्शनलाई पार गर्न कडा मेहनत गरिरहेका छौं।यो एक धेरै राम्रो महिना हो, "उनले भने।"तर हामी विगत पाँच, छ वा सात महिनाको सुपर उच्च र सुपर उच्च बिन्दुहरूबाट बाहिर छौँ।"
कम उपलब्ध सवारी साधनहरू भए पनि, केही डिलरहरू अझै पनि परम्परागत वर्षहरूमा जस्तै दरमा प्रमाणीकरण कार्यक्रमहरू रुचाउँछन्।
मालिक जेसन क्वेनभिलका अनुसार, क्लेरमन्ट, न्यू ह्याम्पशायरमा रहेको म्याकजी टोयोटासँग यसको प्रयोग गरिएको कार सूचीको लगभग 80% प्रमाणित छ - महामारी अघिको बराबर।
यसको मुख्य कारण मार्केटिङ हो,’ उनले भने ।“हामीले गाडीको व्यापार गरेपछि तुरुन्तै प्रमाणित गर्नेछौं।मानिसहरूलाई हाम्रो वेबसाइटमा ल्याउन हामीसँग टोयोटाबाट थप धक्का छ।"
क्यालिफोर्नियाको नापामा रहेको AUL कर्पोरेशनका लागि राष्ट्रिय बिक्रीका वरिष्ठ उपाध्यक्ष, पॉल म्याकार्थीले भने कि महामारीको अभावको सामना गर्दा सूचीलाई फरक पार्नु महत्त्वपूर्ण छ।उनले भने कि कम्पनीका डिलर ग्राहकहरु मध्ये धेरै सीपीओ तिर झुकाव छन्, तिनीहरू महामारीमा भए पनि।
म्याककार्थीले प्रमाणित सवारी साधनहरूको लागि थप अनुकूल अवस्थाहरू एक कारण हो, विशेष गरी जब यो CPO सवारीहरूको लागि क्याप्टिभ वित्तीय कम्पनीको प्रोत्साहन ब्याज दरको कुरा आउँछ भने।
अर्को फाइदा भनेको वारेन्टी कभरेज हो, जसले ग्राहकहरूलाई उत्पादनहरू बेच्न सजिलो बनाउँदछ जसले विश्वास गर्छन् कि उनीहरूले आफ्नो खरिदबाट बढी मूल्य पाउँछन्।"यो अनिवार्य रूपमा F&I को लागी अनुकूल छ," उनले भने।
McGee Toyota को लागि, automaker को वेबसाइट मा सानो सूची को अधिकतम उपयोग गर्न को लागी महत्वपूर्ण छ।डिलरसँग गत साता मात्रै ९ वटा नयाँ कार स्टकमा छन्, जसमध्ये ६५ वटा प्रयोग भइसकेका छन् र सामान्यतया वर्षमा करिब २५० नयाँ कार र १५० प्रयोग भएका कार हुन्छन् ।
यद्यपि डीलरहरूले नवीकरण र प्रमाणीकरणको लागतको बारेमा गुनासो गर्न सक्छन्, कुनीले भने कि यी नाफाहरू प्रारम्भिक लेनदेन पछि पुरस्कृत हुन सक्छ।
कुनीले टोयोटाका सीपीओ गाडीहरूको सेवा रिटेन्सन दर ७४% रहेको बताउनुभयो, जसको अर्थ बिक्रीको भागको रूपमा प्रिपेड मर्मत प्याकेज नभए पनि धेरैजसो सीपीओ ग्राहकहरू दिनचर्या र नियमित मर्मतका लागि डिलरहरूमा फर्कन्छन्।
"त्यसैले मापदण्ड धेरै उच्च छ," कुनीले भने।खराब खरिद अवस्थाहरूमा, केही डिलरहरूले प्रमाणीकरण पास गर्दैछन्।इन्भेन्टरीहरू अझै कडा भएकाले र महामारी बढ्दै गएकोले, केही डिलरहरू भन्छन् कि उच्च खरीद लागतको अतिरिक्त, मर्मत लागतले प्रयोग गरिएको कार बिक्रीको लाभ सम्भाव्यतालाई कम गरिरहेको छ।
सेन्ट क्लेयर कोस्ट, मिशिगनमा रोय ओ'ब्रायन फोर्डको सेकेन्ड-ह्यान्ड कार फाइनान्स निर्देशक जो ओपोल्स्कीले भने कि डिलरहरूले अब या त सीपीओको शपथ लिन्छन् वा सीपीओको शपथ लिन्छन्।उनले आफ्ना डिलरहरू प्राय: बीचमा रहेको बताए।हाल, उनको सेकेन्ड-ह्यान्ड ग्यारेजमा केही सीपीओ गाडीहरू मात्र छन्।
"हामी सीपीओ छोड्दैछौं," उनले अटोमोटिभ न्यूजलाई भने, बढ्दो मर्मत लागत, अपर्याप्त उपलब्ध सूची, र असामान्य रूपमा बढ्दो पट्टा विस्तारहरू उद्धृत गर्दै।"सूची प्राप्त गर्ने लागत धेरै उच्च छ, र त्यसपछि यसमा यी अतिरिक्त लागतहरू थप्दै।यसले हामीलाई अहिले खासै अर्थ राख्दैन।
जे होस्, ओपोल्स्कीले सीपीओ बिक्रीले ल्याएका केही फाइदाहरू देखेको छ।धेरैजसो प्रमाणित प्रयोग गरिएका कार ग्राहकहरू वित्तिय हुन्छन् किनभने उनीहरूलाई गाडीको उमेर थाहा छ, र धेरै व्यक्तिहरूले तुरुन्तै उनीहरूको खरिदहरूलाई कसरी सुरक्षित गर्ने भनेर सोध्नेछन्।
उनले भने, ‘मसँग दर्शकको आकर्षण छ ।"मैले बोल्न सुरु गर्नु अघि नै धेरै ग्राहकहरूले मसँग F&I उत्पादनहरूको बारेमा कुरा गर्न थाले।"
केही डिलरहरूले पछि हटेको दाबी गरे तापनि, धेरै डिलरहरू भन्छन् कि CPO प्रवृत्ति फस्टाउन जारी रहनेछ, विशेष गरी नयाँ कार मूल्य निर्धारण प्रवृत्तिले नयाँ कार बजारबाट खरिदकर्ताहरूलाई बाहिर निकालेको छ।
म्याककार्थीले भने: "धेरै भन्दा धेरै सवारी साधनहरूले आफ्नो लीज समाप्त गर्दा, यो प्रवृति बढ्नेछ किनभने यी गाडीहरू सीपीओमा परिणत हुनका लागि उत्तम उम्मेद्वारहरू हुन्।"
"यसको मतलब यो होइन कि उद्योग भरका वितरकहरूले CPO लाई प्रवर्द्धन गर्न सक्दो प्रयास गरिरहेका छन् - किनभने तिनीहरूले यसलाई जारी राख्न सक्दैनन्," कुनीले भने।"तर अधिक र अधिक ग्राहकहरूले यसको लागि सोधिरहेका छन्।"
यो कथा मा एक राय छ?सम्पादकलाई पत्र पेश गर्न यहाँ क्लिक गर्नुहोस् र हामी यसलाई छाप्न सक्छौं।
autonews.com/newsletters मा थप न्यूजलेटर विकल्पहरू हेर्नुहोस्।तपाईंले यी इमेलहरूमा लिङ्क मार्फत कुनै पनि समय सदस्यता रद्द गर्न सक्नुहुन्छ।थप जानकारीको लागि, कृपया हाम्रो गोपनीयता नीति हेर्नुहोस्।
साइन अप गर्नुहोस् र उत्तम कार समाचारहरू सिधै तपाईंको इमेल इनबक्समा निःशुल्क पठाउनुहोस्।आफ्नो समाचार छान्नुहोस् - हामी यसलाई प्रदान गर्नेछौं।
तपाईंको व्यवसायको लागि महत्वपूर्ण समाचारहरू कभर गर्ने रिपोर्टर र सम्पादकहरूको विश्वव्यापी टोलीबाट 24/7 गहिरो, अटोमोटिभ उद्योगको आधिकारिक कभरेज प्राप्त गर्नुहोस्।
अटो समाचारको मिशन भनेको उत्तरी अमेरिकामा रुचि राख्ने उद्योग निर्णय निर्माताहरूको लागि उद्योग समाचार, डेटा र समझको मुख्य स्रोत हुनु हो।