Scania P380 10 वर्ष पुरानो हो

Scania P-श्रृङ्खला क्याब रसद वाहन उत्पादनहरूमा सबैभन्दा सानो क्याब हो।त्यतिबेला गाडीको अवस्था त्यति राम्रो नभएको बेला पनि राम्रो कुरा थियो ।यद्यपि यो चार-बिन्दु स्प्रिङ सस्पेन्सन क्याब हो, त्यस समयमा, आराम धेरै घरेलु भारी ट्रकहरू भन्दा राम्रो थियो, जस्तै क्याबको पछाडिको चाल, पूर्ण आकारको एयर डिफ्लेक्टर, र विद्युतीय रूपमा समायोज्य रियरभ्यू। मिरर, जुन त्यस समयमा सबै अधिक उन्नत कन्फिगरेसनहरू थिए।क्याबमा प्रवेश गर्दा, तपाईंले के देख्नुहुन्छ Scania को क्लासिक र परिचित आन्तरिक डिजाइन।दोस्रो पुस्ताको अंगालो गर्ने वर्कबेन्चले टच बटन सञ्चालनलाई अब श्रमसाध्य बनाउन सक्छ।त्यहाँ R-श्रृंखला workbench को टाढा दायाँ मा एक थप हुनेछ।स्तम्भ भण्डारण डिब्बा को डिजाइन धेरै मोड्युलर छ।P शृङ्खलाको ह्यान्डलबारलाई अगाडि र पछाडि झुकाउन सकिन्छ, जसले ट्याक्सीको समग्र प्रवेशमा धेरै सुधार गर्छ।यदि तपाइँ भन्नुहुन्छ कि यो सधैं भुइँमा छ, यो निश्चित रूपमा सार्न असुविधाजनक हुनेछ।2010 मा उत्पादन गरिएको, तपाईंलाई थाहा हुनुपर्छ कि 5 श्रृंखला को जीवन अवधि 2004 देखि 2010 सम्म हो। यो कार नवीनतम ब्याच मानिन्छ, र त्यसपछि त्यहाँ नयाँ उपस्थिति छ।नेमप्लेटबाट यो देख्न सकिन्छ कि कार इन्जिनले Scania DC12 17 डिजेल डायरेक्ट इन्जेक्शन इन्जिन अपनाउँछ, मेसिन निकास ग्यास टर्बोचार्जिङ र इन्टरकुलिङ, एकल सिलिन्डर र एकल कभरले सुसज्जित छ, र केन्द्रीय क्यामशाफ्ट संरचना प्रयोग गर्दछ, किनभने यो यूरो III/ हो। राष्ट्रिय III त्यसैले, उच्च-दबाव साझा रेल इन्धन आपूर्तिको लागि प्रयोग गरिएको छैन, तर परम्परागत पम्प नोजल संरचना प्रयोग गरिएको छ।(यो चौथो देशमा पम्प नोजल पनि हो) मेसिनको अधिकतम आउटपुट अश्वशक्ति 380 अश्वशक्ति हो, पीक टर्क 1900N.m हो, र अधिकतम टर्क आउटपुट गति 1300rpm हो।हाल, यो लामो दूरी र कुशल रसद यातायात को लागी धेरै उपयुक्त छैन, तर यो वजन मा हल्का छ।सटीक उपकरण पर्याप्त भन्दा बढी छ।गियरबक्सले 8+1 गियरहरूको साथ Scania को GR905 गियरबक्स प्रयोग गर्दछ।गियर शिफ्ट अनुक्रम R13 माथि र C24 तल छ, कम गियर जोनमा 1 देखि 4 गियरहरू, जसलाई एकल H भल्भद्वारा मुख्य बक्सबाट सहायक बक्समा रूपान्तरण गरिन्छ।पछाडि 5 देखि 8-स्पीड उच्च गियर क्षेत्र छ।गियरबक्स गियर असिस्टले सुसज्जित छ, गियरमा प्रवेश गर्न सजिलो बनाउँदै, र तपाइँ हल्का धक्काको साथ भित्र जान सक्नुहुन्छ।दुबै छेउमा इन्धन ट्याङ्कीको क्षमता ठूलो छैन, सम्भवतः 350L+450L को रूपमा, किनभने यो राष्ट्रिय तीनबाट डिस्चार्ज हुन्छ, त्यसैले त्यहाँ कुनै यूरिया ट्याङ्की छैन।Scania को मोड्युलर एसेम्बली दस वर्ष पहिले यो कार मा प्रतिबिम्बित गर्न सकिन्छ।चेसिसको लागि ठाउँ बचत गर्न, हावा जलाशय गर्डरको भित्री भागमा राखिएको छ।नयाँ 2010 मोडेलमा 1,800 लिटरको ठूलो इन्धन ट्याङ्कीको साथ पछाडि राखिएको ब्याट्रीहरूको ब्याच पनि छ।रियर एक्सलको आइकोनिक सिंगल-स्टेज रिडक्सन एक्सल पोइन्टेड एक्सल हेडको साथ, स्पीड रेसियो २.७१ होइन जुन हामी अहिले परिचित छौं, किनकि यो ८-स्पीड म्यानुअल ट्रान्समिसनसँग सुसज्जित छ, पावर चेनमा केही परिवर्तनहरू हुनेछन्, गति अनुपात पुरानो परम्परागत 3.08 हुनुपर्छ